Евро‑2: что это за топливо и чем оно отличается
Первые партии бензина Евро‑2 поступили в продажу в России. С 2016 года существовало разрешение на использование более современных вариантов топлива, в то время как правительство ввело временное разрешение на продажу более «грязных» классов до 1 июля 2027 года.
Разбираемся, можно ли заправлять иномарки Евро‑2 и чем он отличается по характеристикам и влиянию на двигатель.
Различия между классами: чем ниже экологический класс, тем выше содержание серы и примесей, что может загрязнить двигатель, каталитический нейтрализатор и датчики. Класс не обязан совпадать с октановым числом: Евро‑2 (К2) может быть АИ‑98, а Евро‑5 (К5) — АИ‑92.
- В 2006 году ужесточили требования к бензину; Евро‑2 сделал невозможным выпуск карбюраторных автомобилей без нейтрализаторов.
- В 2014 году бензины Евро‑2 окончательно запретили; с 2016 года разрешены К5, а до 2015 года требовались топлива не ниже третьего класса. Примерно 15–20 лет иностранные автомобили могли ездить на К4 или К5.
Можно ли заправлять иномарку Евро‑2? Одна заправка вряд ли повредит моментально, но регулярное использование приводит к ухудшению работы каталитического нейтрализатора, кислородного датчика и может вызвать образование нагара.
Чем плох Евро‑2? Ограничения по сере и ароматическим углеводородам у Евро‑2 заметно мягче, чем у более современных классов. Допустимое содержание серы может быть выше во многих разах, что приводит к большему образованию нагара и риску повреждения катализатора.
Как понять, какой бензин залит на АЗС? Обычно существует паспорт качества топлива, который должен быть доступен по запросу. Класс обычно указывается прямо: например АИ‑92‑К5. По сере: до 10 мг/кг — К5, до 50 — К4, до 150 — К3, до 500 — К2.
Зачем в бензин добавляют спирты? Спирты и эфиры повышают октановое число и сами по себе не считаются вредными для двигателя. Но такой бензин имеет меньшую энергоемкость, поэтому расход может увеличиться.
Что делать с «паленым» бензином? Самопальные топлива могут содержать агрессивные примеси и более низкое октановое число, что может привести к ускоренному износу мотора. Чтобы снизить риски, лучше заправляться на крупных сетевых АЗС.
