Индексация утилизационного сбора на автомобили с 2027 года
С 1 января 2027 года в стране вступает в силу новая индексация утилизационного сбора на автомобили: ставки повысятся на 10–20% в зависимости от типа техники.
По оценкам экспертов, индексация создаст наибольший удар по параллельному импорту, доля которого на рынке легковых авто составляет примерно 18%.
Главное изменение затронет автомобили с мощностью двигателя свыше 160 л.с., ввоз которых физическими лицами облагается по коммерческим тарифам. Для граждан, импортирующих автомобили до 160 л.с. для личного пользования, сохранены льготные ставки (3400 рублей за новые машины и 5200 рублей за авто старше трёх лет).
Для массовых импортных моделей с моторами от 1,5 до 2 литров и мощностью от 160 л.с. размер утильсбора в 2027 году превысит 1 млн рублей.
В люкс‑сегменте прибавка составит от 100 до 350 тысяч рублей, однако, по мнению автодилеров, на конечный спрос в категории дороже 12–20 млн рублей это окажет незначительное влияние.
Сильнее всего индексация отразится на вторичном рынке. Ставки для машин старше трёх лет в 1,3–1,5 раза выше, чем для новых. В результате ввоз подержанного премиума станет еще более затратным.
Эксперты прогнозируют, что бизнес по ввоза мощных авто в среднем ценовом сегменте потеряет рентабельность, а объем альтернативных продаж может снизиться на 25–30%. Импортеры планируют переориентироваться на поставки моделей с моторами менее 160 л.с., тогда как мощные комплектации окончательно перейдут в разряд штучных поставок под заказ.
