Правительство продлевает режим лизинга самолётов до 2028 года и ускоряет импортозамещение авиации
Правительство приняло решение продлить до конца 2028 года особый режим эксплуатации самолётов и двигателей, взятых в лизинг иностранными авиакомпаниями и не возвращённых после начала конфликта на Украине. Это закреплено в постановлении Минтранса.
Режим был введён в марте 2022 года и позволял авиакомпаниям не возвращать самолёты владельцам и страховать их по российским правилам. Изначально он действовал до конца 2024 года, затем продлевался до конца 2026 года — это третье продление. Минтранс объяснил решение необходимостью защиты интересов юридических лиц в связи с действиями недружественных стран. По состоянию на начало 2022 года в стране насчитывалось около 515 арендованных иностранными лизингодателями самолётов Boeing, Airbus и Embraer. Часть была арестована за рубежом, часть вернули или выкупили. Всего осталось примерно 407 бортов; примерно в половине случаев (около 202 самолётов) удалось урегулировать претензии иностранным лизингодателям.
В ответ на ситуацию власти запустили программу импортозамещения иностранной авиации. Изначально планировалось, что к 2030 году в стране появится более 1000 отечественных самолётов. К 2026 году ожидалось поступление 42 Суперджета, 18 МС‑21, 10 Ил‑114–300, 20 Ту‑214 и три Ил‑96–300. К 2028 году объёмы гражданских самолётов должны достигнуть 200 единиц в год — выше, чем в эпоху рассвета советской авиации.
На деле за 2022–2025 годы флот гражданской авиации пополнился лишь на 13 новых бортов — 12 самолётов Суперджет и один Ту‑214. Последний не используется для пассажирских перевозок: на нём летает вице‑премьер Денис Мантуров. Сертификация МС‑21 и обновлённых Суперджетов была перенесена на середину 2027 года.
Европейский союз ввёл санкции против поставок гражданских самолётов и запасных частей, а также их обслуживания и страхования в Россию.
