Серийный выпуск МС‑21 отложен до 2027 года — отечественных пассажирских самолётов в 2026‑м не будет

Российские авиакомпании в 2026 году снова не получат новых отечественных пассажирских самолётов. Серийное производство узкофюзеляжного лайнера МС‑21 отложено и, по словам главы «Ростеха» Сергея Чемезова, начнётся в 2027 году.

Задержки и причины

Проект МС‑21 длится с середины 2000‑х годов: запуск серийного выпуска переносили неоднократно. Раньше обещали начало поставок в 2024 и 2025 годах, затем назывались 2026‑й — теперь решение сдвинуто ещё на год. По словам руководства, на данный момент завершена лишь около трети сертификационных полётов.

Также сокращён и объём планируемого выпуска: к 2030 году «Ростех» рассчитывает производить около 36 МС‑21 в год — вдвое меньше изначальной цели в 72 машины ежегодно.

Другие модели и общая картина

Запуск серийного производства импортозамещённого SSJ‑100 также отложен: ранее анонсируемые сроки сдвигались неоднократно, и теперь серийные поставки планируют начать после получения сертификации, ожидаемой в обозримом будущем.

Турбовинтовой самолёт Ил‑114‑300, который должен заменить устаревшие Ан‑24 и Ан‑26, по плану начнёт производиться также в 2027 году. Сроки сертификации и запуска производства несколько раз переносились.

После начала программы по замещению западных самолётов в планах было обеспечить к началу 2026 года выпуск нескольких десятков разных моделей (включая МС‑21, Ил‑114‑300, Ту‑214 и Ил‑96‑300) и довести объёмы выпуска гражданских лайнеров до сотен машин в год. Эти амбициозные задачи не выполнены: за последние годы перевозчики получили лишь ограниченное число новых самолётов — в том числе около дюжины SSJ и один Ту‑214, который используется не в регулярных пассажирских перевозках.

В начале 2025 года правительство сократило план по замещению парка в 1,5 раза: если изначально рассчитывали, что к 2030‑му отечественная авиация займёт до 80% парка, теперь цель снижена примерно до 50%.

В целом графики производства и сертификации остаются ключевым фактором формирования прогнозов по обновлению авиапарка: перенасыщение сроков и уменьшение целевых показателей означают, что замена зарубежных самолётов затянется на более длительный срок.