Что планируется
Минтранс разрабатывает постановление, которое позволит иностранным судоходным компаниям регистрировать свои суда в Российском международном реестре и выполнять рейсы под российским флагом, сообщили источники в отрасли.
В настоящий момент в реестре могут регистрироваться только суда, принадлежащие российским судоходным компаниям или взятые ими в бербоут‑чартер (аренда без экипажа).
По словам собеседников, ход под российским флагом даст судовладельцам более надёжную правовую защиту и снизит вероятность задержаний судов в международных водах.
Инициатива, как пояснили в отрасли, направлена на защиту судов, работающих с российскими грузами, от перехвата и задержаний со стороны государств, считающихся недружественными.
Чаще всего перехватывают суда, ходящие под флагами небольших юрисдикций — Того, Либерии, Панамы и подобных. В ключевых проливах присутствуют российские боевые корабли, но они не вправе вступать в конфликты в интересах судов под третьими флагами.
Наличие российского флага, по мнению источников, является формальным основанием для того, чтобы военные могли встать на защиту конкретного судна.
Налоговый и страховой режим
Налоговый режим для судов, зарегистрированных в российском реестре, будет сопоставим с режимами небольших стран вроде Мальты или Кипра, отметили собеседники. Для зарегистрированного флота планируется фиксированный тоннажный сбор — для крупных танкеров это будет составлять несколько десятков тысяч долларов — а также низкие тарифы по страховым взносам для членов экипажей с российским гражданством.
Прецедент с танкером
В январе 2026 года произошёл инцидент: танкер Marinera, ранее ходивший под панамским флагом, сменил флаг на российский в ходе преследования и был включён в российский реестр. Судно затем было задержано береговой охраной США, часть членов экипажа позже была освобождена.
