Что предлагают власти
Правительство готовит поправки в Налоговый кодекс, предусматривающие субсидии нефтяным компаниям, закупающим бензин за рубежом. Помощь будет предоставляться в рамках действующего демпферного механизма, предназначенного для стабилизации розничных цен на топливо.
Размер субсидий для бензина, произведённого за пределами ЕАЭС, будет рассчитываться с учётом индикативной цены на индийском рынке и затрат на доставку из индийских портов. Документ уже проходит рассмотрение парламентариев и может быть принят в краткие сроки.
Почему Индия
После прекращения поставок в прежних объёмах Индия стала основным покупателем морских партий российской нефти и наращивает переработку и экспорт нефтепродуктов, включая бензин. Часть импортной российской нефти перерабатывается в Индии и затем идёт на экспорт в виде дизеля, газойля и бензина.
Экспорт индийского бензина в последние годы достиг рекордных объёмов, а его рецептура содержит около 20% спирта — это существенно выше российских нормативов, допускающих примерно 10% этанола после недавнего повышения требований.
Причины дефицита и масштабы проблемы
В 2026 году атаки беспилотников по нефтеперерабатывающим заводам привели к множеству повреждений и остановок: в мае было поражено большое число заводов, в июне — дополнительные объекты. Это привело к снижению переработки до минимума за несколько десятилетий и падению выпуска бензина примерно на 25%.
Сейчас дефицит бензина оценивается примерно в 20% внутреннего потребления. Действующие НПЗ выпускают около 85 тысяч тонн в сутки при летнем спросе примерно 110 тысяч тонн, то есть нехватка достигает порядка десятков тысяч тонн ежедневно.
Поставки из соседних стран частично компенсируют дефицит, но объём таких импортных партий ощутимо ниже потребности: речь о сотнях тысяч тонн в месяц, тогда как ежедневная нехватка исчисляется десятками тысяч тонн.
Что это значит
Импорт бензина из Индии при поддержке субсидий — попытка оперативно восполнить недостаток предложения на внутреннем рынке и сгладить рост цен. При этом такие поставки будут зависеть от объёмов доступной продукции на внешних рынках и логистики доставки.
