Постановление Правительства № 819 от 2 июля 2026 года разрешило автозаправочным станциям отпускать бензин стандарта Евро‑3 под маркировкой К5 — то есть под видом Евро‑5. Топливо, которое ранее выводили из оборота, снова может появляться на колонках.
Паспорт качества партии должен быть выдан по запросу или размещён на стенде — по нему можно сверить реальные характеристики топлива и убедиться в его соответствии заявленным нормам.
Почему Евро‑3 хуже для машины
- Содержание серы у Евро‑3 значительно выше: сера ускоряет износ двигателя, повреждает лямбда‑зонд и нейтрализатор, загущает масло.
- Ароматические углеводороды и ММА увеличивают нагар, но именно сера чаще приводит к серьёзным проблемам.
- Разовая заправка не убьёт мотор, но регулярное использование снижет ресурс двигателя, особенно у турбированных моторов и двигателей с прямым впрыском: форсунки и крыльчатка турбины засоряются смолами.
Как проверить и что делать
- Класс топлива не должен быть ниже класса автомобиля — узнайте его по СТС или ПТС.
- Для машины, выпущенной после 2016 года, использование топлива ниже Евро‑5 нежелательно.
- Требуйте паспорт качества партии или информацию на стенде; при сомнениях откажитесь от заправки на этой АЗС.
Если заметили ухудшение работы двигателя после заправки — фиксируйте ситуацию и обращайтесь в сервис для диагностики и, при необходимости, к продавцу топлива.
