Проезд подорожал и рейсы сократили — транспортный кризис охватил десятки регионов

Рост цен и сокращение рейсов в регионах

По итогам мониторинга, в как минимум 25 регионах России перевозчики повысили стоимость проезда, а ещё в десяти — сократили маршруты или число рейсов. Компании называют причинами удорожание топлива и запасных частей, очереди на заправках и нехватку водителей.

В Иркутске муниципальные автобусы с 1 июля подорожали на 20%: поездка стала стоить 45 рублей вместо 37. Частные перевозчики подняли тарифы почти на четверть, билет между Иркутском и Ангарском вырос со 190 до 250 рублей. В Бурятии некоторые поездки в Улан‑Удэ увеличились более чем на 10%.

В Томской области, в Кедровом, перевозчик из‑за нехватки топлива отменил автобусы до дачных участков и вечерние рейсы в соседний посёлок. В Забайкальском крае компании ещё в конце июня начали увеличивать интервалы и отменять часть рейсов.

Водители из Волгограда и Казани сообщают, что дизель доступен не на всех заправках: иногда приходится ездить по городу в поисках топлива или стоять в очередях после смены. Наибольший удар приходится на небольшие компании, обслуживающие пригородные маршруты.

По данным Росстата, средняя стоимость поездки в городском транспорте за год выросла на 12% — с 40,58 до 45,58 рубля. Междугородние автобусы подорожали на 20% — с 204,56 до 243,89 рубля. Официальная годовая инфляция в июне составляла 6%.

Чаще всего тарифы повышают частные компании, которые самостоятельно формируют цену билета. Эксперты отмечают, что топливный кризис обострил хронические проблемы общественного транспорта — недофинансирование и дефицит водителей.

Ранее сообщалось о перебоях с поставками и ограничениях на продажу топлива в большинстве регионов. Дизель дорожает почти одновременно с бензином, хотя республика обычно производит его больше, чем потребляет; аналитики связывают региональные дефициты дизеля прежде всего с нарушениями логистики после ударов по нефтеперерабатывающим мощностям.