Госдума одобрила механизм компенсаций затрат на импорт дизельного топлива

Что решили депутаты

Госдума во втором и третьем чтениях приняла закон, который позволит государству компенсировать компаниям часть затрат на импорт дизельного топлива на время действия запрета на его экспорт.

Компенсация будет предоставляться в форме налогового вычета по акцизу, если импортный дизель окажется дороже топлива на российском оптовом рынке.

Ценовые ориентиры и поставщики

В законе используются зарубежные котировки в качестве ориентиров цен, но документ не закрепляет обязательных поставщиков. Хотя сингапурские и индийские котировки упоминаются как ориентиры, выбор конкретного поставщика остаётся коммерческим решением.

Особые условия для Беларуси

Для поставок из Беларуси при расчёте налогового вычета применяется коэффициент 0,9; для остальных поставок действует обычный порядок расчёта.

Международный контекст

Перед финальным утверждением закона Индия повысила экспортные пошлины на дизель и авиационное топливо: экспортная пошлина на дизель увеличилась примерно с 8,5 до 15,5 рупии за литр, на авиационное топливо — с 7,5 до 14,5 рупии за литр; при этом пошлина на бензин была снижена с 4 до 2,5 рупии за литр.

По оценкам торговых данных, с начала года Индия в среднем экспортировала около 1 млн баррелей нефтепродуктов в сутки (примерно 6% мировых морских поставок): на дизель приходилось около 40% экспорта, на бензин — около 26%, на авиационное топливо — порядка 9%. Индия остаётся одним из крупных центров переработки: страна импортирует большую часть сырья, но при этом экспортирует существенные объёмы переработанных продуктов.