Решение ЕС
Евросоюз разрешит государствам‑членам продавать сырую нефть и другие товары, изъятые с танкеров, которые, по оценке Брюсселя, использовались для обхода ограничения цены на нефть.
Европейская комиссия подтвердила, что соответствующая норма включена в новый пакет санкций и даёт правовой механизм для реализации таких грузов.
По словам представителей комиссии, случаи конфискаций участились, и встал вопрос о дальнейшей судьбе изъятых грузов.
Хотя нефть остаётся наиболее ценным экспортным товаром, в случае конфискации на продажу также может быть выставлено зерно и другие товары.
Меры направлены на то, чтобы пресечь потоки энергоресурсов из России и сократить доходы, которыми, по мнению ЕС, Москва может финансировать военные действия.
В одном из случаев власти задержали в Северном море судно с примерно 330 тыс. баррелей нефти; её стоимость по тогдашним котировкам оценивалась до 26 млн долларов.
Цены на нефть марки Urals колебались: в начале июля около 50 долларов за баррель, затем на фоне геополитической напряжённости поднялись примерно до 80 долларов.
Москва осудила подобные задержания как "пиратство" и пригрозила применить в ответ "все необходимые средства".
В середине июля сотрудники европейской морской службы безопасности поднимались на борт одного из судов в Средиземном море для проверки флага.
Каждый незаконный рейс способствует поддержанию военной машины России, поэтому санкции дополняются действиями на море.
Пакет санкций также включает 12‑месячную заморозку механизма ограничения цены на российскую нефть: компаниям ЕС запрещено предоставлять услуги, в том числе страхование, танкерам, которые продают нефть дороже установленного порога.
Порог был зафиксирован на уровне 44 долларов за баррель; без соглашения он встал бы на 58 долларов.
По оценкам Еврокомиссии, ограничение цены может привести к примерно 3,5 млрд долларов недополученных доходов от нефти для российского бюджета в течение следующего года (оценка основана на цене Urals около 60 долларов за баррель).
Военные удары и сопровождение
Военные корабли РФ продолжали сопровождать торговые танкеры в европейских водах, что увеличивало нагрузку на надводный флот страны.
За прошедшие месяцы сообщали о ударах по судам, которые связывают с "теневым флотом": в отдельных эпизодах упоминались поражения порядка 20 судов, в других — около 13 кораблей в акваториях Черного и Азовского морей.
Дальнейшее развитие событий будет зависеть от того, как государства ЕС будут применять новые полномочия и какие ответные шаги предпримет Москва.
