Топливный кризис в России: переработка нефти упала до 21‑летнего минимума, дефицит охватил регионы

Что произошло

В результате серии налётов беспилотников в мае значительная часть российских нефтеперерабатывающих мощностей была выведена из работы. Объёмы переработки опустились до минимальных значений за последние 21 год, по оценкам аналитиков, простаивает почти треть мощностей — порядка 2,14 млн баррелей в сутки.

Эксперты предупреждают, что это может привести к одному из крупнейших в современной истории топливных кризисов в стране: шок исходит со стороны предложения, а не со стороны спроса.

Как это сказывается на регионах

Дефицит начался в ряде регионов и постепенно распространяется: в более чем 25 субъектах уже фиксируются ограничения на продажу бензина. Ограничения вводились в крупных городах и регионах, включая столичные и промышленно развёрнутые территории.

• Ограничения на продажу бензина появились в крупных городах.
• Перебои с дизтопливом затронули аграрные регионы — проблемы с поставками на юге, в Центрально‑Чернозёмной зоне и Поволжье.
• Аэропорты столкнулись с нехваткой авиатоплива; в ряде городов вводились ограничения на заправку пассажирских самолётов.
• Некоторые сети АЗС ограничили объём продажи топлива в одни руки.

Цены и экономические последствия

Рынок отреагировал быстрым ростом цен: с начала года моторные топлива и дизель подорожали на бирже на десятки процентов, в рознице наблюдается рекордный месячный прирост за последние годы. Рост топливных цен усиливает инфляционное давление и может стать одним из ключевых драйверов инфляции во втором полугодии.

Ремонт выведенных из строя установок занимает месяцы и осложнён ограничениями на поставки оборудования и комплектующих из‑за санкций, что затягивает восстановление производства бензина и дизеля.

Меры властей

Государство выделило крупные бюджетные субсидии нефтяным компаниям и разрешило временно снижать качество топлива, чтобы смягчить дефицит. Однако эти меры носят компенсаторный характер и могут не решить проблему полностью до восстановления мощностей НПЗ.

«Кризис только начинается: пик сезонного спроса ещё впереди, а признаки дефицита и ускорения цен появились уже сейчас», — отмечают аналитики.

Если ситуация с восстановлением НПЗ не стабилизируется, топливный фактор будет иметь далеко идущие последствия для экономики, логистики и сельского хозяйства.