Российские власти планируют ограничить доступ Международной морской организации (IMO) к данным дистанционного опознавания судов: системам AIS, LRIT и обязательным судовым сообщениям.
Почему вводят ограничения?
Официально мера объясняется необходимостью защитить суда торгового флота от актов незаконного вмешательства — наведения средств поражения, коммерческого шпионажа и финансового шантажа.
Чего ожидать от решения
Эксперты считают, что полностью закрыть доступ к информации о портах отправления и прибытия, маршрутах и перевозимых грузах вряд ли удастся: трекинговые сервисы опираются на данные портов, таможни и брокеров. При этом рынок станет менее прозрачным для банков, страховщиков и трейдеров.
- Полная блокировка данных маловероятна из‑за множества коммерческих источников информации.
- Возможные альтернативы — задержка передачи данных или их кодирование на определённых участках маршрутов.
- Снижение прозрачности может повысить риски для торговых операций и страховок.
