Власти разрешили продажу топлива с более низкими экологическими требованиями: ряду нефтеперерабатывающих заводов позволено выпускать бензин и дизель по нормам «Евро‑3» вместо «Евро‑5», чтобы предотвратить возможный дефицит топлива.
Топливо стандарта «Евро‑3» содержит значительно больше серы — по некоторым оценкам, в десятки раз больше, чем у топлива «Евро‑5». Повышенное содержание серы ускоряет износ двигателя, негативно влияет на работу каталитических нейтрализаторов и выхлопной системы современных автомобилей.
Эксперты предупреждают, что использование такого топлива может привести к преждевременному выходу из строя дорогостоящих компонентов автомобиля и увеличению загрязнения воздуха.
