Что произошло
Серия ударов по акватории Азовского моря за последние дни поразила более ста судов и фактически парализовала работу портов Азов и Тамань — ключевых пунктов экспорта зерновых и растительных масел.
По оценкам аналитиков, через эти порты приходится от примерно 15% до четверти совокупного российского экспорта зерна и подсолнечного масла. Через мелководные порты за Керченским проливом проходит торговля с рынками Ближнего Востока, в том числе с Турцией, которая закупает заметную долю российского зерна.
Ограничения и альтернативы
Власти уведомили судоходные компании о временной приостановке приема заявок на проход через Керченский пролив. В ответ региональные и федеральные структуры начали поиск обходных маршрутов и перенастройку логистики для экспортеров на фоне стартовавшей уборочной кампании.
Аналитики прогнозируют, что экспорт зерна в июле снизится примерно на 20% — до 2 млн тонн вместо планируемых 2,5 млн. Часть грузов можно переориентировать на глубоководные порты, способные отгружать по 4–4,5 млн тонн в месяц, но этого может не хватить на пик сезона, когда потребность достигает 5–6,5 млн тонн в месяц.
Главные риски при перестройке логистики
Перенастройка логистики на ходу — в разгар уборочной кампании, при позднем начале работ и ограничениях по топливу — представляет собой практически невыполнимую задачу. Для корректной работы новых маршрутов необходима готовность станций, терминалов и портов принять дополнительные объемы; любое «узкое место» на маршруте может затормозить поставки.
Без дополнительной поддержки со стороны государства бизнес и железнодорожные операторы рискуют не выдержать повышенных издержек и потребности в подвижном составе. Дефицит топлива у логистических компаний может вынудить аграриев временно складировать урожай в линейных элеваторах, что увеличит предложение на внутреннем рынке и приведет к снижению цен.
В целом перестройка экспортных цепочек в условиях ограниченных мощностей и топливного дефицита — сложный и длительный процесс, который повлияет на отгрузки и цены в ближайшие месяцы.