Летом потребители получили предсерийную партию, сейчас начинается полноценная сборка перед стартом продаж. Интерес к электромобилям растет на фоне цен на бензин, но стоимость и конкуренция ограничивают перспективы Atom.
Что такое Atom
Проект развивался пять лет. Изначальным партнером был КамАЗ, инвестором — его глава Сергей Когогин. Позже к делу присоединился Росатом: аккумуляторы выпускает «РЭнера». Осенью 2026 года Atom вышел в серию. Сборка — на заводе «Москвич», план — 20 машин в смену. До 2028 года в Москве хотят собрать 10 тысяч автомобилей. Для электромобилей в России — это значительный показатель: за 2025 год рынок составил примерно 12,5 тысячи.
Технические характеристики и особенности
Городской B‑класс: размеры сопоставимы с Renault Sandero и Skoda Fabia. Батарея — 77 кВт·ч, зарядка до 160 кВт. Мотор расположен сзади, мощность 204 л.с., разгон до 100 км/ч за около 8 секунд. Кузов стальной, двери распашные. Внутри отсутствует панель приборов — заменяют экран на руле и проекционный дисплей. Багажник небольшой из‑за мотора. В базовой версии для такси переднее пассажирское кресло может отсутствовать.
Цена — около 3,98 млн рублей. Это примерно 47 тысяч долларов по текущему курсу и заметно выше Tesla Model 3 в США. Соотвественный конкурент BYD Dolphin оценивают в 1,3–1,6 млн рублей. Госпрограмма субсидий снижает цену до примерно 3,055 млн рублей, но всё равно дорого.
Перспективы: Atom выигрывает по батарее и динамике, но уступает по размеру и цене. Для частных покупателей это нишевый продукт; более реалистичен спрос в такси, каршеринге и госкомпаниях.
